Solax YM 188 FBE 13 HP Baysan Şanzımanlı Deniz Motoru
Kategori
Marka
Stok Kodu
DM:FGKQVZH8
*5.955,56 TL den başlayan taksitlerle!!
49.423,73 TL
| Motor Modeli | YM188 FB |
| Motor Tipi | TEK SİLİNDİRLİ, 4 ZAMANLI, HAVA SOĞUTMALI |
| Yakıt Sistemi | DİZEL DİREK PÜSKÜRTME |
| Piston Çapı ve Yolu (mm) | 86 x 72 |
| Silindir Hacmi (cm³) | 438 |
| Motor Devri (rpm) | 3600 |
| Maksimum Güç (hp) | 13 |
| Devamlı Güç (hp) | 12 |
| Çalıştırma Sistemi | İPLİ VE MARŞLI (Akü hariçtir) |
| Depo Hacmi (lt) | 5.5 |
| Yakıt Sarfiyatı (gr/HP/h) | 210 |
| Yağ Kapasitesi (lt) | 1.65 |
| Ölçüler (mm) | 750 x 480 x 530 |
| Net Ağırlık - İpli (kg) | 60 |
| Net Ağırlık - Marşlı (kg) | 65 |
| BAYSAN / 3600 DEVİR / 2:1 ORAN STANDART | |
| Şanzıman | 1.75:1 VE 2.5:1 OPSİYONEL / PERVANE DÖNÜŞÜ SAAT YÖNÜ |
| (SOLA DÖNÜŞLÜ ŞANZIMAN İÇİN FİRMAMIZI ARAYIN) |
* Bu tip motorların, Avrupa standartları gereğince 2016 yılında çıkan yeni yönetmelik ile denize uyumluluk belgesi yoktur.
Baysan M10 Şanzıman Özellikleri
M10
Mekanik Deniz Şanzımanı
Maksimum Güç: 10 Hp (7.5 Kw)
İleri-boş-geri, kurt ağız kavramalı, ters redüksiyonlu mekanik deniz şanzımanı.
Spiral ile kumandaya imkan tanıyan yumuşak kumanda kolu.
Balıkçı ve gezi teknelerinde gezi, yüksek performans ve hafif hizmet şartlarına uygun.
Dinamik yük altında tüm testleri gerçekleştirilmiş, uzun ömürlü, sağlam ve güvenilir.
Güvenli kullanım koşullarına uygun kullanım, doğru motor, şaft, pervane seçimi ve hatasız montaj gerçekleştirimesi halinde 2 yıl garantilidir.
Tüm ürünlerimizin tasarım ve üretim faaliyetleri ISO 9001:2008 Kalite Yönetim Sistemine uygundur.
Maksimum giriş güç limiti
| Keyfi Hizmet - 17 Hp (12Kw) | Ağır Hizmet - 13 Hp (9.5 Kw) |
Maksimum giriş devir limiti
3600 dev/dak.
Redüksiyon oranı
Standart : ileri 2,0:1, geri 1,90:1 Opsiyonel : ileri 2,50:1
Yağ tipi
SAE 80 W 90
Yağ kapasitesi
1,00 lt.
Flanşsız net ağırlık
10 kg.
Standart dönüş yönü
Vites kontrol kolu ileri poziyonda olduğunda,(Bknz.Boyutlar) kaplin yönü pervane çıkışından bakıldığında saat dönüş yönüdür.)
* Akü dahil değildir.